从“运河之都”向“航运强市”跨过

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近来，交通运送部联合国家开展变革委印发《推动施行内河水运体系联通工程举动计划》（简称《举动计划》）。《举动计划》明确提出，要“优化骨干线大通道、稳固进步港口纽带能级、推动‘公转水’降本增效”，为内河航运探究新业态、新形式、新动能，完成内河航运高质量开展供给了新机会。

山东是内河航运大省，省委、省政府将内河航运归入交通强国山东演示区一体策划、高位推动。济宁作为京杭运河北端纽带城市，坐拥黄金水道区位优势，抢抓交通强国山东演示区建造机会，以《举动计划》为指引，锚定“北方内河航运中心”方针，正在编写“运河之都”向“航运强市”跨过的新篇章。2024年，济宁港口货品吞吐量达9666万吨，占山东内河航运的77.1%，稳居全省港口第4位、内河港口第1位；港口集装箱吞吐量达43.2万标箱，接连3年翻番增加。本年2月，济宁获批港口型国家物流纽带承载城市。下一步，济宁内河航运将怎么执行《举动计划》有关要求推动高质量开展？本报记者专访了济宁市交通运送局党组书记、局长陈鹏。

记者：《举动计划》着重“以京杭运河等跨区域骨干线为要点，破解区段规范不一致问题”。济宁地处京杭运河中段节点，将怎么强化纽带功用，构建高等级航道网络？

陈鹏：济宁规划航道路程1100公里，占山东省内河航道总路程的80%，其间京杭运河主航道210公里，占京杭运河通航总路程的24%，2000吨级船只、万吨级船队完成通江达海。

依托这一优势，济宁发动修编《济宁港总体规划（2035年）》，规划港口岸线30.4千米，构建以主城为中心港区，梁山、微山为重要港区，其它港区为一般港区的“一港八区23个作业区”总体布局。加速构建以京杭运河为骨干的“一干（双线）十二支”高等级航道网，大力施行干支航道改造晋级工程，同步建造数字化航道，优化船闸智能化管控体系，进步航道通行功率。

当时，济宁市联合江苏、浙江等沿运河省市，推动航道规范一致、船型互认，一起参加长江水系电子航道图联盟，与京杭运河苏北段、长江完成互联互通，推动船只查找、轨道回放、水位监测、通航信息查询等20余类数据跨区域同享，有力强化与长江经济带、京津冀城市群的战略联接。

记者：《举动计划》提出“统筹港口、工业、临港城区一体化布局”。济宁内河水运在港产城交融方面有哪些实在举动？

陈鹏：《举动计划》的印发将加速推动临港物贸、工业、城市交融开展，聚力打造内河经济新廊带。济宁以此为指引，建立由市委、市政府牵头的港航物流交易与港产城交融开展指挥部，以梁山港、龙拱港等龙头港口为中心，大力开展新动力船只制作等六大临港工业，加速建造亿吨大港口、培养千亿大工业。

坐落梁济运河通航最北端的梁山港，依托瓦日铁路与京杭运河交汇优势，打造“西煤东运、北货南输”中心节点，当选全国榜首批绿色低碳交通强国建造专项试点，取得我国船级社质量认证有限公司颁布的全国内河首张“碳中和”“碳达峰”证书。2024年货品集疏量打破3200万吨，经过铁水联运煤炭运送本钱较“海进江”下降50元/吨，临港煤钢物流园营收打破150亿元，当选全国“物流业制作业交融立异开展典型事例”。

龙拱港建成长江以北首个内河自动化集装箱码头，运营山东内河首个水路运送类海关监管场所，累计注册27条集装箱航线，物流交易掩盖长三角、珠三角等152个城市，完成“在家门口出海”。2024年济宁集装箱吞吐量43.2万标箱，外贸航线拓宽至澳大利亚、泰国等16国，国际物流本钱下降30%。

临港工业加速集聚，58家国际500强企业扎根出资，构成高端配备、新材料、新动力船只制作等千亿级工业集群，2024年济宁港航物贸产量打破800亿元。其间，在坐落京沪铁路和京杭大运河交汇处的韩庄港，济宁动力集团与徐钢集团合资协作共建，建造了服务鲁南经济区和淮海经济区大宗产品运送的集散两用港口；与中集集团、宁德年代、武汉理工大学一起打造集研制规划、智能制作于一体的内河新动力船只制作项目，一期具有年造新动力船240艘、修理100艘的生产能力，榜首批新动力船只交付使用。

记者：《举动计划》中说到“进步运送组织化智能化水平”的方针要求。咱们了解到济宁大力培养“公铁水”多式联运新生态，请问有哪些立异举动？

陈鹏：济宁着力构建“数字航运+供应链金融”双轮驱动形式，加速“公铁水”多式联运基础设备建造，完成微山、韩庄船闸双线运转，90%港口连通国省干道，运营铁水联运港口5个、疏港铁路36.6公里。梁山港当选全国第四批多式联运演示工程，龙拱港当选山东省多式联运“一单制”试点。

现在，上线运营大宗产品交易渠道“融汇数易渠道”，建造山东省首个内河才智航运大数据中心，集成船只调度、货品追寻、智能报关等功用，仅在渠道就已注册船只4200艘、车辆6500辆，服务客户超400家，完成车、船、货、集装箱智能匹配、“一单制”“一箱制”全程可视化服务，荣获全国交通物流供应链立异事例。

建成江北榜首、山东仅有的才智港航“济港通”渠道，当选山东省交通运送变革立异优异事例。一起，当地金融机构推出特征化产品，为上下游企业供给融资、稳妥、结算一站式服务。推行新动力船只使用，投运90米LNG集装箱船、67.6米电动船等清洁动力船型，配套建造岸电设备和加注站。

记者：当时，济宁活跃融入“一带一路”建造，服务黄河流域生态维护等战略，充分发挥内河航运共同优势，在服务双循环新开展格式中有哪些新成效？

陈鹏：济宁聚力打造北方内河航运中心，加速构建表里联动大通道，全力打破对外敞开新高地建造，不断为高质量开展积储新动能、再造新优势。现在，依托济宁大安机场和构成的“四纵三横”高速公路网、“一纵一横”高速铁路网和“两纵两横”一般铁路网，打造“公铁水空”立体交通网，2小时直达北京，3小时联通上海，构建“买全球、卖全球”的敞注册道。

与此一起，济宁深化与上海港、姑苏太仓港、宁波舟山港协作，注册“济宁—太仓”集装箱直达航线，推动运河与沿海港口无缝联接。在建立晋鲁铁水联运营销联盟的基础上，联合晋陕蒙资源大省，建造“瓦日铁路—京杭运河—长江”动力运送走廊，保证长三角动力安全。

未来，济宁将紧扣北方内河航运中心定位，加速推动航道扩能、港口晋级、工业聚链、敞开协同，同享开展新机会，拓宽协作新领域，构建协作新生态，共创夸姣新未来，为全国内河航运高质量开展建立“济宁样板”。

作者丨记者殷子炫通讯员李政

责编丨殷子炫陈雪飞

审阅丨金校宇

监制丨陈林

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