版式规划:张丹峰
陈冬
陈中瑞
王杰
4月23日上午,神舟二十号载人翱翔使命新闻发布会在酒泉卫星发射中心举行,我国载人航天工程办公室副主任、我国载人航天工程新闻发言人林西强介绍了本次使命的相关状况。
经使命总指挥部研讨决定,瞄准北京时刻4月24日17时17分发射神舟二十号载人飞船,翱翔乘组由陈冬、陈中瑞、王杰组成,陈冬担任指令长。航天员陈冬履行过神舟十一号、神舟十四号载人翱翔使命,时隔两年再次担任指令长。陈中瑞和王杰均来自我国第三批航天员,是初次履行翱翔使命。其间,陈中瑞当选前是空军翱翔员,王杰当选前是航天科技集团有限公司空间技术研讨院的工程师。
亮点一
将与神舟十九号乘组完结在轨轮换,展开空间科学与使用实(试)验
神舟二十号发射窗口时刻恰逢第十个“我国航天日”。此次使命是空间站使用与开展阶段第五次载人翱翔使命,也是载人航天工程第三十五次翱翔使命。使命首要意图是:与神舟十九号乘组完结在轨轮换,在空间站驻留约6个月,展开空间科学与使用实(试)验,施行航天员出舱活动及货品进出舱,进行空间碎片防护设备装置、舱外载荷和舱外设备装置与收回等使命,展开科普教育和公益活动,以及空间搭载实验,继续发挥空间站归纳使用效益。
按计划,神舟二十号载人飞船入轨后,将选用自主快速交会对接形式,约6.5小时后对接于天和中心舱径向端口,构成三船三舱组合体。在轨驻留期间,神舟二十号航天员乘组将迎来天舟九号货运飞船和神舟二十一号载人飞船的来访,计划于本年10月下旬回来春风着陆场。神舟十九号航天员乘组在与神舟二十号航天员乘组完结在轨轮换后,计划于本月29日回来春风着陆场。
林西强表明,前期斑马鱼和果蝇的空间实验都十分成功。本次使命将以斑马鱼、涡虫和链霉菌作为研讨目标,展开3项生命科学实验。
神舟二十号乘组在轨期间,除了上述3项生物实验外,还将在空间生命科学、微重力物理科学、空间新技术等范畴,继续展开59项空间科学实验与技术实验,有望在血管化脑类器官芯片培育、软物质非平衡动力学、高温超导资料空间制备研讨等方面获得重要打破。当时,我国正在按计划有序展开空间科学实验,各项作业开展顺畅。到现在,已在轨施行了200余项科学与使用项目,上行近2吨科学与使用物资。
亮点二
港澳航天员估计最早将在2026年初次履行翱翔使命
到现在,我国已顺畅施行了20次航天员出舱活动。林西强表明,我国出舱活动技术日益老练,才干和水平不断提高,现在现已到达了国际先进水平。
据介绍,我国单次最长出舱活动时长到达了9小时,发明了世界纪录;我国空间站飞天舱外航天服,已顺畅确保自神舟十二号使命以来的19次出舱活动,单件航天服最高使用量达17次,已逾越“3年15次”的规划目标,仍然功用杰出、状况安稳;机械臂通过首创的双臂级连和匍匐规划,完结了航天员在空间站舱体外作业全域可达;六合协同支撑体系愈加完善,为出舱活动计划拟定、进程控制、跨体系协同和应急处置等供给了有用的专业支撑。整体来看,我国航天员出舱活动现已完结了由技术验证、简略操作向杂乱作业使命的跨过,将在空间站的长时刻运转中发挥愈加重要的作用。
林西强表明,第四批航天员自2024年8月入队以来,按计划展开了航天根底理论常识学习、航天环境习气性等多项操练和部分专项操练。现在,正在依照既定计划有序安排展开第四批航天员操练,在获得翱翔资质后,他们将被归入翱翔乘组的候选规模,信任在不久的将来,人们将会在翱翔乘组中连续看到他们的身影。
据介绍,港澳航天员入队后很快习气了作业和日子环境,敏捷融入航天员部队,操练勤勉吃苦,各项作业开展顺畅,现在正在展开航天专业技术相关学习和操练。港澳航天员作为载荷专家,估计最早将在2026年初次履行翱翔使命。
本年2月底中巴两边签署协作协议,现在,巴基斯坦航天员的选拔作业正在展开。与此同时,我国正与有关国家就其航天员参加我国空间站翱翔进行商量。
亮点三
我国载人登月使命各项研发作业整体开展顺畅
林西强介绍,现在,我国载人登月使命各项研发作业整体开展顺畅,长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、望宇登月服、探究载人月球车等正在按计划展开初样研发实验,月球遥感卫星已完结立项和竞赛择优,发射场、测控通讯、着陆场等地上体系研发制作正按计划有序推动。
跟着初样研发作业的深化,各体系首要大型实验和跨体系实验正在稳步展开。前期已安排完结了长征十号运载火箭电气体系归纳匹配实验,梦舟载人飞船初次高空空投实验,揽月月面着陆器整器热实验。后续将连续在酒泉发射场、文昌发射场等地,安排施行梦舟飞船零高度逃逸、揽月着陆器归纳着陆起飞验证、长征十号运载火箭系留焚烧、长征十号运载火箭低空翱翔及梦舟飞船最大动压逃逸等实验,全面验证翱翔产品要害功用功用。
指令长陈冬——
“只要在地上拼尽全力,到太空才干应对有力”
从神舟十一号使命的“小试牛刀”,到神舟十四号使命的“大展拳脚”,再到二度作为指令长,履行神舟二十号使命……陈冬发明了新纪录——第二批航天员中,首位三次飞天的航天员。
“数字代表的是责任。飞得越多,越要做好榜样,越要高规范、严要求。”陈冬说。
从神舟十一号到神舟二十号,陈冬亲历了我国空间站从无到有、从制作走向使用的开展进程。
现在,空间站转入使用与开展阶段,科学实验的精准施行、舱内外设备的修理防护成为首要使命。为此,陈冬将操练重心放在操作精准度、心思安稳性、团队协同默契度与应急处置等才干的强化上。
本次使命,陈冬要带领两名年青队友,责任和压力更大。结合乘组和使命特色,陈冬与教员团队研讨后,构成了个性化操练计划:根据使命优先级规划课程次序,针对薄弱环节添加操练频次。这种操练形式,不只大幅提升了操练功率,更充沛激发了咱们操练的主观能动性。
“只要在地上多备几手,到天上才干称心如意;只要在地上拼尽全力,到太空才干应对有力。”在陈冬看来,“只要不断操练,才干确保每一个细节都挨近完美。”
多年来,陈冬的微信头像一向都是深邃的星空。“航天人的字典里没有‘满意’,只要‘更高’,我将带着祖国和公民的祝愿,向着众多世界勇毅前行。”陈冬说。
问答
问:作为指令长,您怎么点评这个团队?你们将面对哪些应战?
陈冬:乘组通过长时刻操练,互相都十分了解,默契十足。在一起的操练和日子中,咱们彼此扬长避短、不断提高。团队既展示出翱翔员精准的控制才干和敏锐的思想,又展示出工程师谨慎的情绪和厚实的理论功底。合,三头六臂,齐心协力;分,各司其职,独立自主。
这次使命会有杂乱的出舱活动、精密的实验操作和日常的保护修理等应战,咱们现已做到了操练时刻有确保、内容有确保、作用有确保,因而对圆满完结使命充溢信心。
问:开跑空间站使命的下一棒,您有何感触?
陈冬:漫漫飞天路,需求一代代航天人艰苦斗争、接续斗争。1970年4月24日,我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功,拉开了我国人探究众多世界的前奏。这不只是一部我国航天的斗争史、开展史,更是一部光辉的腾飞史,记录了航天人自立自强、立异逾越的进程。咱们乘组必定大力宏扬载人航天精力,不忘初心,不辱使命,精心操作,亲近合作,跑好空间站阶段归于咱们的这一棒,为制作航天强国、科技强国再创佳绩。
航天员陈中瑞——
“在这个特别节点,迈上簇新起点”
“神舟十号回来地球时,我接到了清空空域的指令,迎候航天员回家。”陈中瑞曾是一名战斗机翱翔员,护卫着祖国的蓝天。
“有时候,我也想飞得高一些、再高一些,冲出大气层,去领会众多的太空。”陈中瑞说。
年代的浪潮,给了青年人追梦、圆梦的舞台。当我国第三批航天员选拔作业正式发动,陈中瑞坚决果断报了名。
天空和太空,一字之差,但要完结从翱翔员到航天员的改动,却要在饱经沧桑中加钢淬火。30多岁重回讲堂,一年内要学完30多门理论课程,包含热力学、轨迹力学等,陈中瑞学起来十分费劲。
白日学不会的,他就晚上接着学到深夜。“遇到不会的专业课,就向有专业布景的队友讨教。”在不断学习操练中,陈中瑞逐步改动从前翱翔员期间养成的思想方法和操作习气。
“这是神舟飞船第二十次飞向太空,咱们在这个特别节点,迈上簇新起点。”确认当选后,陈中瑞深知使命意味着责任,每次大型实验、大项操作,他都精雕细镂,对使命流程、操作手册重复回忆、纯熟于心。
关于行将开端的半年“太空出差”,陈中瑞充溢等待:“我从前作为战斗机翱翔员翱翔在祖国的蓝天上。现在,我更等待作为航天员进入我国空间站,徜徉于众多世界中。”
问答
问:您是怎么一步步完结自己的飞天愿望的?
陈中瑞:我曾是战斗机翱翔员,现在行将完结飞天愿望、出征太空,这得益于安排的教育培育,得益于教员和科研人员的静静支付,得益于航天员大队同志们的帮带辅导,更得益于巨大的新年代,给咱们供给了追逐愿望、完结愿望的舞台。所以,生逢新年代,我是走运的;将个人梦和我国梦、航天梦严密相连,我也是美好的。
问:为了完结团队更好分工协作,您做了哪些预备?
陈中瑞:无论是分工仍是协作,都是为了圆满完结使命。说实话,乘组刚开端操练时,我和王杰有些严重,也有压力。现在,咱们团队融合得就像一个人。
作为乘组一员,咱们将在指令长的带领下,调整好状况,赶快习气太空的失重环境,特别是以多把握一点技术就多一点安全、多学习一点常识就多一分稳妥的心态,完结好空间站出舱活动、日常运营保护、设备物资办理、空间科学实验等使命。
航天员王杰——
“每一分尽力都熠熠生辉”
能成为一名航天员,源于王杰的一次“试一试”。
2018年,第三批航天员选拔规模扩展:不只从空军翱翔员中选拔航天驾驶员,还要从相关科研院所和高校选拔航天翱翔工程师和载荷专家。
那时,作为航天科技集团有限公司空间技术研讨院的工程师,王杰抱着测验的情绪,参加了这次选拔。初选、复选、定选……2020年9月,王杰正式成为我国第三批航天员中的一员。
第一项应战按期而至。
体测3公里时,王杰跑着跑着就落在了空军翱翔员身世的航天员后边。参加作业后,王杰操练的次数比从前少了许多,身体机能下降,在操练中也会表现出来。
为此,王杰把体能操练详尽规划到每一天,并有针对性地加练上肢力气。竿头日进,他的体测成果一次比一次靠前,操作也越发规范。
第二项应战,是“上手慢”。
当他还在逐行看翱翔手册时,队友现已操作完了,他意识到,看似“上手慢”,实际上是不同工作身世带来的思想和操作经历差异。为了和队友步调相谐,王杰常常自己加练。手控交会对接是个难点,他先练根本操作,再加条件操练,练多了就熟了,成果逐步安稳下来。
不只要会操作,还要懂得背面的原理。王杰一直保持着对自己的高要求,“我期望到达‘专家型航天员’的状况。”
问答
问:您行将迎来自己的首飞,这一路走来有哪些感悟?
王杰:回望来时路,我最深的感悟是,当个人愿望与国家开展交会对接,并为之斗争,每一分尽力都熠熠生辉。
上大学时我挑选航天专业,结业后成为一名航天科技作业者,后来又走运地成为一名航天员。为了可以提前飞天圆梦,操练的每一天我都不敢放松,考试的每一分都不敢放过。现在,总算迎来自己的首飞,为制作航天强国奉献自己的力气。感谢新年代,让咱们每个人有梦可追、追梦可成。
问:此次使命中,您首要的职责使命是什么?
王杰:作为航天翱翔工程师,我首要担任渠道照顾、设备保护修理、应急毛病处理,以及失重防护新技术、人机协平等空间科学实验项目。尽管乘组有分工,但分工不分居。每一项操作,每一项科学实验,咱们都互为备份,协作完结。信任咱们乘组必定可以以高昂的状况、亲近的合作、精准的操作,管好用好保护好咱们的“太空家乡”。
(本报记者陈世涵、刘诗瑶收拾,占康参加采写)
航天员相片均为本报记者陈爽摄
《 公民日报 》( 2025年04月24日 04 版)
4月24日,神舟二十号载人飞船发射使命圆满成功。此次使命中,我国航天科技集团有限公司四院承当了火箭逃逸救生体系的悉数动力设备、“神舟”飞船的全套结构密封体系等产品的研发生产使命,全程服务保证空间站建造。
因为头顶标志性的形似“避雷针”的设备——火箭逃逸塔,长征二号F遥二十运载火箭成为长征系列宗族中辨识度最高的一款火箭。火箭逃逸塔被誉为航天员的“生命之塔”,此次整个逃逸体系由巨细10台发动机组成,悉数由航天科技集团四院研发。逃逸体系的作用是一旦火箭在发射升空阶段出现危及航天员生命安全的严重毛病,能够按指令焚烧作业,在2秒左右的时间内,迅速将载有航天员的飞船舱体带到2-3千米以外的安全地带,协助航天员安全逃生,因而被形象地称为火箭上的“救生艇”。
自1992年我国载人航天工程正式展开以来,四院研发的火箭逃逸救生体系固体发动机伴随长征二号F遥二十运载火箭一同,先后参加了从神舟一号到神舟二十号的屡次无人、载人飞翔和交会对接使命,助力完结了每次完美飞翔,次次不辱使命。
此外,航天科技集团四院还承当了神舟飞船的全套结构密封体系等产品的研发生产使命,这些产品,事关航天员生命安全,四院已为飞船整体单位供给数万件密封产品,一次性查验合格率100%。 记者关颖 梁璠
“微弱心脏” 托举飞船漫游星河
此次飞船发射,航天科技集团六院研发的58台发动机,成功托举神舟二十号逐梦星河。
此次发射神舟二十号的长征二号F遥二十运载火箭,其芯一级、芯二级以及助推器所运用的发动机均由航天科技集团六院精心研发。在此次发射使命中,航天六院为长征二号F遥二十运载火箭与神舟二十号载人飞船研发交付了共58台主推动及姿轨控发动机,以及热控分体系和生命保证体系泵阀等要害设备,这些设备好像飞船的“心脏”与“动脉”,为飞船供给连绵不断的动力,保证其在众多世界中能够依照预订轨迹飞翔、完结各项杂乱使命。
在技能创新方面,六院不断加大研发投入,积极展开前沿技能研究。经过选用新式耐高温、高强度资料,提高发动机要害部件的运用寿命;经过先进的焚烧安排方法和操控技能,有用提高了发动机焚烧的稳定性,减少了焚烧过程中的不稳定要素,进一步提高了发动机的功能和可靠性。
记者关颖 梁璠
“神经中枢” 处理存储各类数据
本次使命,航天科技集团九院771所为神舟二十号载人飞船以及长征二号F遥二十运载火箭配套了多个要害设备及多个产品,为发射使命圆满成功供给了有力保证。
数据办理中心计算机是载人飞船数据办理分体系的要害设备,相当于飞船的神经中枢。在飞船飞翔过程中,完结对数据办理分体系及其他分体系设备的操控和办理,完结各类数据及指令的存储、操控、处理和转发。数据办理中心计算机规划选用了三机冷(热)备份体系结构和软(硬)件多种冗余容错技能,保证了计算机在飞翔过程中的可靠性。
环境与生理保证分体系数据处理计算机是载人飞船环境与生理保证分体系的数据收集、处理和操控设备,担任收集飞船内部的环境参数和生命保证参数,经过对参数的处理和运算,精确操控各类动作操控计算机的调理,保证飞船舱内具有适合的氧气浓度、温度和湿度等环境,为航天员发明飞翔时根本的生活条件和适合的作业环境。
舱载人体医学生理监测计算机是航天员在轨生理信息丈量体系的数据处理中心,担任实时接纳航天员的心电、呼吸、血压、体温4项生理健康目标信号,处理后显现在外表盘,完结飞船飞翔过程中对航天员的医学监督与保证。
话音处理计算机是载人飞船舱内航天服体系的要害设备,安装在通讯头戴设备内,相当于航天员飞翔过程中与地上站联络的直接通话桥梁。规划选用左(右)耳冗余规划,并装备双麦克、双耳机,保证了航天员在轨通话的可靠性。
长征二号F遥二十运载火箭飞翔操控计算机是运载火箭的飞翔操控中心。实时接纳脉冲信号等,经过运算,操控运载火箭各履行部件和谐作业,完结对运载火箭的制导和姿势操控。
毛病检测处理体系中的毛病检测处理器就像是一个指挥官,对错综杂乱、瞬息万变的环境进行判别并下达让航天员逃逸的指令;逃逸程序操控器就像一个忠实的勇士,随时等候指挥官发来的指令,满有把握的完结逃逸时序动作,保证将航天员安全带回地上。 记者 关颖
“通讯使者” 树立永不失联“太空天路”
航天科技集团五院西安分院载人航天工程团队为神舟飞船研发了中继终端、天线网络、外表操控器应用软件等重要产品,有力支撑了“神舟宗族”使命的圆满成功。
中继终端是地上对载人航天器进行测控和通讯的重要设备,它经过中继卫星树立航天器与地上的通讯链路,承当着航天员与地上语音、视频、发邮件,科学实验数据下传以及整舱遥测传输等功能。在神舟二十号载人飞船的太空征途中,中继终端以及中继卫星上的有用载荷,好像机警又忠实的“通讯使者”,为飞船和地上之间供给一条实时的信息传输“太空天路”,有力地保证航天员与地上永不失联。
外表操控器应用软件是航天员与飞船交互的要害软件。载人飞船上的一切分体系参数内容都要经过数管分体系转发到飞船外表上来显现。隶属于外表与照明分体系的外表操控器应用软件能够将杂乱的参数变成航天员能够一眼读懂的文字、图形和动画,将海量且杂乱的信息生动化出现。
神舟二十号载人飞船的天线网络共由三类天线网络组成。天线网络体系只要字典巨细,尽管“身板小”,却蕴藏着大大的“能量”。假如将神舟二十号载人飞船的天线信号通路体系比作铁路运输体系,那么一路路信号就恰似一列列火车,天线网络则更像是火车轨迹和火车站互换轨迹的道扳。当神舟二十号载人飞船的通讯信号要经过天线网络时,首要要对信号进行分路或组成,并对信号的杂波进行过滤,然后转换为可接纳或发送的信号。西安分院研发团队在天线网络的资料选用、安装工艺以及结构的工效学规划等方面都进行了多轮的技能改善和实验验证,保证产品技能水平世界抢先且安全可靠。 记者 关颖
“生命之塔” 保证航天员安全出征4月24日,神舟二十号载人飞船发射使命圆满成功。此次使命中,我国航天科技集团有限公司四院承当了火箭逃逸救生体系的悉数动力设备、“神舟”飞船的全套结构密封体系等产品的研发...
4月23日,神舟二十号航天员乘组3名航天员在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者团体碰头。陈冬点评神二十乘组:合,三头六臂;分,独立自主谈及此次出征,陈冬表明:第三次执行使命心境依旧十分激动。一方面,...