宿迁：“三网合一”，织就临港经济新图景

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在交通强国战略布景下，内河航运是构建现代化立体交通网络的重要组成部分，港口也成为推动经济社会高质量开展的重要引擎。近年来，宿迁依托得天独厚的水运优势，全力推动航道网、物流网、工业网“三网合一”，活跃打造更具特征的“水运宿迁”，开展壮大临港经济。

临港经济，航道先行。宿迁以航道筑基，疏通经济动脉。到现在，全市内河航道总路程约980公里，其间，干线航道143公里，占比14.6%。

据统计，2024年，宿迁完结港航重点工程出资超52亿元，完结干线航道出资超30亿元。其间，宿连航道（宿迁段）作为江苏省干线航道网规划“两纵五横”中“最北一横”的重要组成部分，改（新）建桥梁24座，建造航道路程102.2公里，三级船闸3座（宿豫船闸、明庄船闸、枣林船闸）。2025年末前将全线建成通航，全力疏通东向出海通道，一起，二级航道整治工程前期工作也在加快推动。

持续完善的航道网，犹如不断延展的动脉，为宿迁临港经济注入连绵不断的动力，为后续物流运送与工业开展筑牢根基。

每天拂晓，宿迁港内就呈现出一片如火如荼的繁忙现象。集装箱堆积如山，运送车辆来往络绎，装卸作业严重而有序地进行着，一天的繁忙从此敞开。

2024年3月，宿迁出台《宿迁市扶持水运集装箱运送开展实施方案（2024—2026年）》，进一步促进宿迁港中心港区集装箱运送开展，发挥水运优势，引导企业“陆改水、散改集”，推动运送结构调整，下降区域物流本钱。

与此一起，宿迁正加密宿迁至上海、宿迁至姑苏（太仓港）江海河联运线路，新开宿迁至上海、宿迁至连云港外贸直航航线，全市注册集装箱航线15条，培养内河集装箱精品航线2条。

2024年，宿迁全年敞开闸次9537次，放行船只21279艘次，减免过闸费200万元；全市完结港口货品吞吐量2670万吨，完结集装箱吞吐量达28.57万标箱、同比增加21.42%。

港口的繁忙现象，是宿迁作为“经济通道”的生动注脚。工业与物流的严密联动，则成为宿迁临港经济腾飞的最优解。

上一年，宿迁出台《宿迁市临港工业开展规划（2024—2035年）》，提出加快构建构成“443”临港工业新系统，深度发掘宿迁港航资源对新式工业的拉动潜力，安身全市临港工业开展根底，进一步强化工业优势、扩展工业规划、延伸工业链条，深度融入全国甚至全球高端工业链、供应链和价值链，推动新能源、新材料、配备制作、绿色循环等新式临港工业开展壮大。力求到2025年，新式临港工业规划打破2100亿元。

2025年宿迁市政府工作报告提出，将持续做大做强临港经济。推动港航产城交融开展，构建“前港、中仓、后园”形式，力求临港经济产量打破3000亿元。

宿迁正从单纯的货品运送通道，向工业集聚、经济繁荣的 “通道经济”富丽改变，经过工业网构建，让临港经济成为城市开展新的增加极，实现从根底设施建造，到物流运送优化，再到工业全面晋级的完好闭环。

大河汤汤，飞跃不息。站在新的前史坐标，宿迁加快推动航道网、物流网、工业网“三网合一”，在临港经济开展道路上阔步前行，一幅以港兴产、以产促城、港城共荣的经济新图景正慢慢铺展，未来开展前景无限。（田海宁）

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